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在韓國寄20公斤行李箱？先量完成包裝
重量只是一個門檻。成品還必須同時通過三邊和、最長邊、包裝及單人安全搬運條件。
#韓國快遞#行李箱寄送#韓國郵政#GS Postbox#行李配送#包裹尺寸限制
20公斤不等於自動可寄。2026年8月12日核對，韓國郵政國內上限30kg、三邊和160cm、任一邊不超100cm。GS Postbox也用160cm與100cm，但重量上限20kg，並要求紙箱或塑膠郵寄袋。這是兩項具體服務規則，不是韓國所有快遞統一標準。
20公斤只是一個門檻
GS公布的「20kg以下」包含邊界，卻不給另一台秤或加保護套留餘量。最終包裝後再稱，家用秤不是接收證明。
完成保護包裝後再量
測員工收到的外部成品：固定把手、輪子、腳墊、鎖、鼓出側袋、擴展拉鍊與必需外箱/套。77×50×32cm總計159cm；擴展到77×52×35就是164cm，即使19.5kg也失敗。「28英吋」是商品標識，不是包裹測量。
單人搬運是另一項判斷
兩篇機場經歷分別寫到員工用捲尺和擴展箱超過160cm，能解釋為何先量，卻不能取代承運人目前官網規則。收回拉桿、固定帶子並測最終保護層。
體積還會改變價格檔
GS官方要求用箱或塑膠郵寄袋保護，並警告包裝不當可在取件時拒收。硬殼箱不自動例外；外露輪、把手與繩帶可能勾住或損壞別件。買緩衝材前確認允許形式。
寫下四個數字再選服務
韓國郵政也限制難包裝品和單人無法搬運的大件。頁面沒有第二個數值「單人舉重線」，不要從30kg臆造。即使數字全部通過，笨重、不穩或打滑也可拒收。單人不能安全提放時用專業行李或貨運。
資料與圖片署名 — 2026年8月12日核對
- 韓國郵政價格與上限 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- 韓國郵政限制品 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- GS包裝規則 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- 郵局實用結構參考 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- 機場測量個案 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- 擴展箱個案 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- 專業行李服務個案 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
- 目的地收件討論 — 官方、背景或图片权利来源；当前上限已独立核对。
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