韓國傳統市場不一定統一禁止行李箱。真正要判斷的是：能否在不迫使攤商、顧客和手推車繞行的情況下控制它。大箱先寄存；登機箱也只在通道清閒、能貼腿側推行時進入。
別只看箱寬，要看轉彎
難點不是直走，而是轉身。拖在身後的箱子會向低矮貨箱和攤位外甩，也比人晚半步停。熟食巷、布料區和交叉口有效寬度不同，還隨時段變化。縮短拉桿、單列走；看菜單時完全退進真正的凹位。店家門檻不是公共停車位，先問。
安全動線是共享空間
不是說行李會引發火災，而是警報時人、推車、消防設備都要使用同一路線，多一個障礙就更難。消防風險綜述指出，更大的問題是電氣因素、疏忽和密集老舊結構。出口標誌、滅火器、消防栓櫃與支巷入口必須完全留空；開闊集合處也不是有人看管的寄存區。
行李放在哪裡最順路
依取箱後的下一站來選。飯店寄存要先得到館方確認；車站櫃要看當天是否有合適尺寸。首爾市現行頁面列出鐘路三街、明洞、首爾站等有人T-Luggage點。2026年8月12日核對時，線下時段仍為09:00–22:00，四小時基本價按尺寸為平日3,000–9,000韓元、週末4,000–13,000韓元，之後每小時加1,000韓元。時間、價格與空位都會變，出發前再查。
一條可直接執行的規則
若箱子讓別人繞路、碰到貨品或在你身後等，就退出。清靜通道幾分鐘後可能變成午餐隊伍。寄存點最好位於後續路線，不要為省一點錢在關門前大幅折返。放下箱子，才看得到市場。
2026年8月12日核對來源
- Korea Fire Protection Association — Traditional-market fire causes and structural risk context; luggage is discussed only as a possible obstruction.
- Seoul Metropolitan Government — Current T-Luggage locations, hours and size-based rates, rechecked August 12, 2026.
- Seoul Metro — Unmanned locker listing; availability and fit require live confirmation.
- Traveler discussion — Community experience only, not a service guarantee.
- Seoul Creative Photos — Retained Gwangjang Market image and rights context.
- Wikimedia Commons — Retained market image and CC0 context.
- Featured cover asset — Retained hosted cover and publishing credit.
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