不租車遊濟州島：公車、計程車與包車的現實方案

濟州島可以不租車，但不能照著自駕地圖來回橫越。選一個交通實用的據點，每天只排島的一側；長距離搭公車，時刻最薄弱的一段才用短程計程車或區域包車。住3至5晚會比較從容。同一天追東岸日出、西岸咖啡與南岸瀑布，通常只會把時間耗在路上。

先選據點，再列景點

短住、晚到或早班機首選濟州市，公車與團體遊選擇也最多。瀑布、市場、海岸步道與偶來小路南段為主，住西歸浦市中心更順。只想看城山日出峰與牛島碼頭，可住城山；若第一次想跑全島，它並不寬容。短途旅行頻繁換飯店，往往不如固定一個據點、偶爾搭計程車。

公車負責主走廊，不負責每個最後一公里

先用濟州公車資訊系統，再與Naver Map或KakaoMap交叉核對。2026年7月27日公告說明獨立App已停用，建議把行動網頁加到主畫面。路線與班次會變，出發當天仍須在官方即時路線表確認站名、方向與時間。

只需記住框架：100號段多為急行，200號段是主要幹線，600/601與800/801連接機場、中文與西歸浦，810/820是東西部景點循環線。截至2026年8月12日，官方票價表列出的幹線、支線、景點循環成人交通卡價為₩1,150；急行從₩2,000起，按距離最高₩3,000。上下車都要刷卡，離車刷卡關係到里程結算與轉乘。

晚上的回程比早上的去程更重要。保存韓文站名與最後一班可用車，鄉村站預留20至30分鐘。即時到站會波動。若景點要接兩趟低頻支線，就把它當作當日主角，或只把最弱的一段換成計程車。

計程車是接駁，不是計畫失敗

濟州道公布的普通計程車票價為前2公里₩4,300，之後每126公尺或低速31秒₩100；23:00至04:00加收20%。₩1,000叫車費只適用已申報的叫車服務。該價格自2024年7月1日實施，截至2026年8月12日仍在官網展示；實際乘坐仍應看最新公告與計價器。

計程車適合鄉村最後一程、棘手的飯店轉移或公車變少後的收尾。與其整天跨島跳表，10至15分鐘接駁更划算。城市與熱門景點通常可用Kakao T；小村道離開主路前先約回程。VisitJeju計程車指南也明確城市易叫、偏遠道路不一定可靠。

先分清「觀光巴士」是哪一種

濟州市觀光巴士是市區隨上隨下環線，不是全島交通。現行網站列出21站、09:00至19:30每天9班、全程約2小時，最後一班完整環線17:00出發。票價頁列成人一日票₩12,000、單次票₩5,000，只收信用卡或交通卡，不收現金。通常週一停駛，但出發前以當日公告為準。

政府指定的濟州國際計程車是預約車輛與司機。普通車最多4人，8小時₩220,000，超時每小時₩30,000；含燃油、保險、停車費與司機午餐，不含門票與乘客餐食。基礎價適用濟州市區周邊住宿，距市中心30公里以上另收費。官方建議一天一片區域、約五處以內，不代表所有自選點都能塞進8小時。

三天可以這樣排

第一天留在濟州市附近，別把抵達日耗在橫越島上。第二天東部或西部二選一，急行或幹線跑長段，計程車補一個薄弱接駁。第三天從西歸浦走南岸，或從濟州市去第二個區域。若清單裡有四個偏遠景點，就比較固定一日團或國際計程車與轉乘損失的時間。

訂飯店前，按預計出發時間在韓國地圖App搜尋準確飯店名。「旁邊有公車站」不夠，要核對行駛方向、可用路線與末班回程。保存住宿電話，帶好行動電源，把計程車當備份而不是預設。濟州不自駕可行；把公車當成租車一樣隨走隨停則不可行。