韩国传统市场不一定统一禁止行李箱。真正要判断的是：你能否在不迫使摊主、顾客和手推车绕行的情况下控制它。大箱先寄存；登机箱也只在通道清闲、能贴腿侧推行时进入。
别只看箱宽，要看转弯
难点不是直走，而是转身。拖在身后的箱子会向低矮货箱和摊位外甩，也比人晚半步停。熟食巷、布料区和交叉口的有效宽度不同，还随时段变化。缩短拉杆、单列走；看菜单时完全退进真正的凹位。店铺门槛不是公共停车位，先问。
安全通道是共享空间
不是说行李会引发火灾，而是警报时人、推车、消防设备都要使用同一路线，多一个障碍就更难。消防风险综述指出，更大的问题是电气因素、疏忽以及密集老旧结构。出口标志、灭火器、消火栓柜和支巷入口必须完全留空；开阔集合处也不是有人看管的寄存区。
行李放在哪里最顺路
按取箱后的下一站来选。酒店寄存要先得到酒店确认；车站柜要看当天是否有适合尺寸。首尔市现行页面列出钟路三街、明洞、首尔站等有人T-Luggage点。2026年8月12日核对时，线下时段仍为09:00–22:00，四小时基础价按尺寸为工作日3,000–9,000韩元、周末4,000–13,000韩元，之后每小时加1,000韩元。时间、价格和空位都会变，出发前再查。
一条能直接执行的规则
如果箱子让别人绕路、碰到货品或在你身后等，就退出。清静通道几分钟后可能变成午餐队伍。寄存点最好在后续路线中，不要为了省一点钱在关门前大幅折返。放下箱子，才看得到市场。
2026年8月12日核对来源
- Korea Fire Protection Association — Traditional-market fire causes and structural risk context; luggage is discussed only as a possible obstruction.
- Seoul Metropolitan Government — Current T-Luggage locations, hours and size-based rates, rechecked August 12, 2026.
- Seoul Metro — Unmanned locker listing; availability and fit require live confirmation.
- Traveler discussion — Community experience only, not a service guarantee.
- Seoul Creative Photos — Retained Gwangjang Market image and rights context.
- Wikimedia Commons — Retained market image and CC0 context.
- Featured cover asset — Retained hosted cover and publishing credit.
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