ส่งพัสดุไปเชจูและเกาะเกาหลีใช้กี่วัน?

พัสดุทั่วไประหว่างแผ่นดินใหญ่เกาหลีกับเชจูควรวางแผนจากเกณฑ์ D+2 ของไปรษณีย์เกาหลี และเผื่ออีกหนึ่งวันทำการเมื่อวันถึงสำคัญ ส่วนเกาะเล็กที่พึ่งเรือเฟอร์รี ให้เผื่ออย่างน้อยสองวันและขอราคาตามรหัสไปรษณีย์ ทั้งสองตัวเลขเป็นเวลาสำรอง ไม่ใช่คำรับประกัน

ระยะจริงขึ้นกับทิศทาง เวลาปิดรับ ผู้ขนส่ง รหัสปลายทาง ขนาดกล่อง และสิ่งของ มากกว่าระยะบนแผนที่

เชจู: ใช้ D+2 เป็นจุดเริ่ม

ตารางพัสดุหน้าเคาน์เตอร์ของ Korea Post ระบุ D+2 ทั้งสองทิศทางระหว่างเชจูกับแผ่นดินใหญ่ สำหรับของส่งออกจากเชจูมีชั้นส่งวันถัดไปที่แพงกว่า แต่หมายเหตุบอกว่าจริง ๆ จะเป็นวันถัดไปหรือ D+2 ขึ้นกับเวลาปิดรับของที่ทำการ ตารางนี้ไม่มีชั้นวันถัดไปจากแผ่นดินใหญ่ไปเชจู

พัสดุลงทะเบียนหน้าเคาน์เตอร์ไม่เกิน 3 กก. และรวมสามด้าน 80 ซม. ราคา D+2 คือ ₩4,000 ส่วนวันถัดไปจากเชจู ₩6,500 ส่วนต่าง ₩2,500 เหมือนกันทุกช่วงขนาดและน้ำหนักในตาราง นี่คือราคาหน้าเคาน์เตอร์ที่ตรวจ 12 สิงหาคม 2026 บริษัทเอกชนและสัญญาร้านค้ามีราคาเอง

เกาะเล็กไม่มีเวลามาตรฐานเดียว งานวิจัย Korea Island Development Institute ในเกาะตัวอย่าง 11 แห่งพบว่าเวลาและค่าใช้จ่ายเปลี่ยนตามวิธีขนส่ง ระยะ ประชากร และช่วงสุดท้ายส่งถึงประตูหรือไม่ โดยแบ่งบริการเป็นแปดประเภท

เกาะที่มีสะพานกับเกาะเล็กที่พึ่งเรือท้องถิ่นอาจถูกเรียก “พื้นที่เกาะ” เหมือนกันตอนชำระเงิน แต่โซ่ขนส่งต่างกันมาก นอกเชจูให้ใช้สองวันเพิ่มเป็นเวลาสำรองขั้นต่ำ แล้วให้ราคาตามที่อยู่และรหัสเป็นตัวตัดสิน นี่ไม่ใช่เป้าหมายบริการที่ประกาศไว้

ใกล้ท่าเรือไม่ได้แปลว่ารอสั้น

กล่องอาจผ่านรับของ คัดแยก ศูนย์หรือท่าบนแผ่นดิน ข้ามทะเล คัดอีกครั้ง และส่งช่วงสุดท้ายบนเกาะ พลาดเวลาตัดคลังหรือเรือหนึ่งครั้งอาจสำคัญกว่าเวลาเดินเรือ

ส่งจากปูซานหรือมกโพอาจยังต้องรอศูนย์หรือเรือที่ตรง หากวันสำคัญ ให้ถามก่อนจ่ายว่า “รหัสนี้ ถ้าส่งตอนนี้คาดว่าจะถึงวันไหน” และแยกวันนัดรับออกจากคำมั่นวันถึง

ค่าพื้นที่เกาะเปลี่ยนตามบริษัทและบริการ

“ค่าพื้นที่เกาะ” ไม่ใช่ราคาเดียวทั่วประเทศ Korea Post เผยความต่างเวลาและราคาเชจูชัดเจน ส่วนเงื่อนไขจองและราคาของ CJ Logistics ระบุว่าค่าใช้จ่ายอาจเปลี่ยนเมื่อข้อมูลสินค้าจริงต่าง และอาจมีค่าบรรจุ เรือ และขนถ่าย ราคาสุดท้ายขึ้นกับปลายทางและบริการ

ข้อมูลทางการสองแบบตอบคนละคำถาม Korea Post ให้เกณฑ์สาธารณะของพัสดุเคาน์เตอร์มาตรฐานไปเชจู บริษัทเอกชนให้ราคาตามที่อยู่และของ ค่าส่งในร้านยังอาจมาจากสัญญาเฉพาะ จึงไม่จำเป็นต้องตรงราคาเคาน์เตอร์

ใส่ที่อยู่เต็มก่อนตัดสินค่าส่ง ยืนยันรหัส ขนาดสามด้าน น้ำหนักจริง เนื้อหา และค่าเรือหรือเกาะในราคาสุดท้าย ตลาดหรือร้านอาจใช้สัญญาขนส่งของตัวเอง ตัวเลขจึงต่างจากราคาสาธารณะได้

อากาศเปลี่ยนเวลาสำรองเป็นความล่าช้าจริง

การส่งเกาะมีช่วงทะเล ลมแรง ฝนหนัก คลื่นสูง หรือเรือหยุดทำให้แผนพังได้ Korea Post หมายเหตุว่าบริการพัสดุทั่วไปที่ช้ากว่าอาจขยายเป้า D+3 เป็นภายใน D+4 เมื่อร้อนจัดนานหรือฝนหนัก หมายเหตุใช้กับบริการช้านั้น ไม่ใช่คำรับประกันรวมของพัสดุลงทะเบียนเชจู แต่แสดงว่าต้องมีเงื่อนไขอากาศ

สุดสัปดาห์และวันหยุดก็บีบการต่อ ส่งสายวันศุกร์อาจถึงท่าหรือคลังเกาะหลังเที่ยวที่เหมาะออกแล้ว ของขวัญ งานอีเวนต์ หรือของมีเส้นตายควรส่งต้นสัปดาห์และเผื่อหนึ่งวันทำการเกินวันที่แจ้ง

ถามเรื่องอาหารสดก่อนปิดกล่อง

รับหรือไม่ขึ้นกับของจริง Korea Post ระบุปลามีชีวิต สัตว์ ซากสัตว์ และดอกไม้เป็นของเน่าเสียง่ายที่จำกัด รวมถึงของแพ็กยากหรืออาจทำลายไปรษณีย์อื่น หน้า CJ ก็ระบุอาหารและผลไม้เสียง่ายอาจถูกปฏิเสธ

บอกเนื้อหาให้ตรงก่อนปิด หากรับของเย็น ให้ถามกฎบรรจุและสารทำความเย็น ใช้ชั้นกันรั่ว ฉนวนและเจลเย็นพอสำหรับเวลานานกว่าคาด พร้อมกล่องนอกแข็งแรง ถามเรื่องน้ำแข็งแห้งแยก อย่าคิดว่าใช้ได้เอง

ถ้าความสดต้องถึงวันถัดไป อย่าใช้พัสดุเกาะทั่วไปก่อนสุดสัปดาห์ วันหยุด ไต้ฝุ่น หรือคำเตือนทะเล หน้าเช็กเอาต์รับที่อยู่ไม่ได้แปลว่ารับของหรือคงอุณหภูมิ

เลือกจากความเสียหายถ้าช้า ไม่ใช่ความหวัง

• แผ่นดินใหญ่→เชจู ของแห้งทั่วไป: ใช้ D+2 หน้าเคาน์เตอร์เป็นเกณฑ์ เพิ่มหนึ่งวันทำการเมื่อเส้นตายสำคัญ
• เชจู→แผ่นดินใหญ่ ด่วนจริง: ถามว่าชั้นวันถัดไปราคาแพงใช้กับที่ทำการและเวลานั้นหรือไม่ ไม่ได้ให้ใช้ D+2
• เกาะเล็กใช้เฟอร์รี: เพิ่มอย่างน้อยสองวัน แล้วยืนยันรหัส เวลาส่ง และเส้นทางสุดท้าย
• ของสด เย็น รั่ว ใหญ่ หรือแพ็กพิเศษ: ยืนยันการรับ กฎบรรจุ และราคารวมก่อนเตรียม
• เอกสารกำหนดวันหรือของแทนไม่ได้: ใช้บริการที่มีคำมั่นชัดและใช้กับชิ้นนั้น หรือหาวิธีอื่น บางบริษัทไม่รับของที่หมดค่าถ้าพลาดวัน

ราคาที่ใช้ได้มีสี่ส่วน: วันถึงคาดการณ์ ค่าพื้นที่เกาะสุดท้าย การตัดสินรับเนื้อหา และการจัดการเมื่อช่วงทะเลหยุด เมื่อชัดแล้ว “เพิ่มหนึ่งวัน” จึงเป็นสำรองที่ใช้ได้ ไม่ใช่เดา

ตรวจราคาและนโยบาย 12 สิงหาคม 2026 เวลาปิดรับ ของจำกัด ค่าบวก และการเดินทางตามอากาศเปลี่ยนได้ ยืนยันรหัส ของ และเวลาส่งก่อนจ่าย