韓国便のモバイルバッテリー、2026年機内規則

すべてのモバイルバッテリーは、受託手荷物ではなく機内持ち込み手荷物に入れます。Wh表示を読める状態にし、端子を保護し、飛行中に手が届く場所へ置いてください。韓国は2026年4月20日から、1人当たりのモバイルバッテリーを2個に制限し、機内での使用・充電と頭上収納棚での保管を禁止しています。韓国へ向かう便では、実際の運航会社と出発国がさらに厳しい規則を設けることがあります。

小型モバイルバッテリーを最大5個まで認めるという以前の韓国向け情報は、現在の規則ではありません。今の上限はバッグ1個につき2個ではなく、乗客1人につき2個です。

この記事は公表された2026年の規則をまとめた一般情報です。個別製品と便の最終的な可否は、運航航空会社、空港保安、出発国当局の現行規則で決まります。必ず出発前に直接確認してください。

60秒で分かる荷造り

韓国発・韓国行き・韓国内の便では、次を基準にします。

• 機内持ち込みだけ： 受託手荷物には入れません。
• 最大2個： 韓国の現在の上限は、乗客1人が持つモバイルバッテリー全体に適用されます。
• Whを読む： 100Wh以下は通常、容量についての航空会社承認が不要です。2026年の韓国規則では100Wh超～160Whは事前承認が必要で、160Wh超は禁止です。
• 1個ずつ保護： 露出端子を絶縁テープで覆うか、それぞれ別のビニール袋または保護ケースに入れます。
• 手の届く所に置く： 韓国規則の対象便では頭上収納棚に入れません。前席下の身の回り品、または乗務員が認めた場所を使います。
• 接続しない： 韓国は飛行中、モバイルバッテリー自体を充電することも、それを使ってスマートフォンなどを充電することも禁じています。
• 損傷品は持たない： 膨張、損傷、過熱、表示が読めない製品は航空会社が拒否できます。

韓国国土交通部の2026年4月の通知は、2個制限、160Wh上限、機内での使用・充電の全面禁止を確認しています。ICAOの国際改正は2026年3月27日に発効し、韓国は4月20日に国内実施を完了しました。

2026年の公式案内で確認できること

最初の二枚は、NAVER画像で見つかった韓国空港公社の公式韓国語通知と規則要約をモバイル向けに切り抜いたものです。詳細画像には2個制限、27,000mAh／100Wh超の場合の航空会社への問い合わせ、短絡防止、使用・充電・頭上収納禁止が示されています。三枚目は、Google画像で見つかったIATAの3月31日付運航会社向け案内をDelivery Spotがモバイル用に要約したものです。原文は、実施期間中に運航国と航空会社が重要な理由も説明しています。

箱の大きなWではなくWhを見る

航空会社が規制するのは、蓄えたエネルギーを表すワット時（Wh）です。100W、140W、200Wなどの表示は最大充電出力を示すことが多く、バッテリー容量ではありません。手荷物可否の答えにはなりません。

本体のWh表示を探してください。電圧と容量だけなら、次の式を使います。

Wh = V × mAh ÷ 1,000

推測したUSB出力電圧ではなく、ラベルに印刷されたバッテリーの公称電圧を使います。例は次の通りです。

• 20,000mAh × 3.7V ÷ 1,000 = 74Wh
• 27,000mAh × 3.7V ÷ 1,000 = 99.9Wh
• 30,000mAh × 3.7V ÷ 1,000 = 111Whとなり、2026年の韓国では承認区分に入ります。

すべての20,000mAhまたは27,000mAh製品が3.7Vとは限りません。大韓航空の制限品ページも同じ式を示し、容量を確認できないバッテリーは拒否される場合があると説明しています。荷造り前にラベルを撮影してください。小さな灰色の文字もスマートフォンで拡大すれば、搭乗手続きで見せやすくなります。

この違いは旅行者を繰り返し混乱させます。「140W、27,000mAh」の製品に関するあるr/koreatravelの質問では、出力のワットとワット時は別の測定値だという訂正が重要でした。空港職員が必要とするのは製品表示のWhです。

2026年中の容量規則

100Wh以下

韓国の現在の規則では、表示が読め、製品を安全に保護していれば、容量について航空会社の承認なしで最大2個を機内に持ち込めます。航空会社または出発国は、製品、認証、扱いにさらに厳しい条件を設けられます。

100Wh超～160Wh

韓国の現行規則と2026年ICAO追補では、この区分は運航航空会社の承認がある場合だけ認められます。101～160Whの製品を空港へ持参し、カウンター係が必ず承認すると思わないでください。旅行前に航空会社へ正確な型番とWhを知らせ、書面の回答を保存します。

日付の決まった移行もあります。IATAの2026年3月運航会社向け案内は、モバイルバッテリーの100～160Wh承認例外が、2027年1月1日に発効する危険物規則第68版には引き継がれないとしています。2027年以降の便では、2026年の例外に頼らず再確認してください。

160Wh超、または確認できる容量表示なし

旅客手荷物として持たないでください。大韓航空は160Whを超えるモバイルバッテリーを持ち込めず、容量を確認できない製品も拒否される場合があるとしています。十分に小さいと思っていても、薄い、削れた、広告上の数字だけのラベルは実務上の問題です。

短絡しないよう1個ずつ包む

簡単で安全な方法は、モバイルバッテリーを1個ずつ透明なファスナー袋または保護ケースに入れ、露出した金属端子を電気絶縁テープで覆うことです。ばらのケーブル、鍵、硬貨、別のバッテリーが接点をつながないようにしてください。

熱、におい、異常を見たり感じたりでき、乗務員がすぐ届く場所に2個を置きます。韓国空港公社は直接携行し、頭上収納棚に入れないよう求めています。大韓航空も同様に、モバイルバッテリーを頭上に保管しないと案内しています。

移動中に熱くなる、膨らむ、煙や異臭が出る、押しつぶされるなどの異常があれば、使用をやめて航空会社または空港職員に知らせてください。自分で冷却、穴開け、隠蔽をしてはいけません。

充電器がすべてモバイルバッテリーではない

内部に電池のないコンセント用充電器はモバイルバッテリーではありません。スマートフォン、ノートパソコン、カメラ、イヤホンケースなど電池を内蔵する機器も、独自の手荷物制限があり得ますが、リチウム電池規則の別の部分で扱われます。

2個制限は、他の機器へ給電するための携帯用外部バッテリーを対象とします。IATAの2026年案内はモバイルバッテリーと予備電池を明確に分けています。古いウェブページや旅行者の議論では、スマートフォン、パソコン、カメラ電池、壁用充電器を一つの枠として足すことがあるため、この区別が重要です。

大韓航空の電池規則に関する長いr/koreatravelの議論には、充電器を数えるか、内蔵電池を数えるか、複数品を同じ袋に入れられるかという質問が続きます。他の旅行者が保安検査を通った経験ではなく、航空会社の現在のカテゴリー定義を答えにしてください。

韓国行きの便ではどの規則か

韓国発の直行便と韓国内線では、韓国の現在の実施規則と運航航空会社の方針に従います。他国から韓国へ向かう便は、出発国の採用状況と実際の運航航空会社が別の制限を加えたり執行したりできます。ICAOは国際技術指針を定めますが、IATAの実施案内が指摘する通り、法的強制力は各国の導入手続きに依存します。

予約の「operated by（運航）」欄を確認してください。共同運航では、購入した便名の販売会社と実際に機体を運航する会社が異なる場合があります。乗り継ぎを含む全区間について、運航会社の危険物・制限品ページを確認します。

出発24～48時間前に次を行い、100～160Whの承認が必要ならさらに早く確認してください。

1. 各製品のWhを読み、ラベルを撮影します。
2. 運航航空会社の最新制限品ページを開きます。
3. 出発空港または国の航空当局の現地規則を見ます。
4. 必要な時は航空会社へ書面承認を求め、回答をオフライン保存します。
5. 往路だけでなく、復路と乗り継ぎ区間も再確認します。

保安検査の通過は、許可されている証明ではありません。最近の韓国旅行に関する議論には、質問されなかった例と、職員が小さな表示を読んだり端子にテープを貼ったりした例があります。他の人が確認なしで通れても、公表規則に沿って準備してください。

搭乗前にスマートフォンとモバイルバッテリーを充電し、機内へ入る前に接続を外します。韓国の現在の規則は、2個、機内持ち込み、個別保護、手の届く場所、飛行中は未使用・未接続と覚えてください。